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Factores a tener en cuenta para elegir la talla correcta
Normalmente y lamentablemente, la mayor parte de los pilotos, solo miran su peso total en vuelo y estar un poco por debajo, o justo al límite, de la carga máxima de homologación.
Pero hay otros factores que afectan enormemente a las prestaciones del paracaídas, como son:
- La altitud, que está relacionada con la presión y la densidad del aire.
- La temperatura que está relacionada también con la densidad del aire.
De manera que si queremos tener una tasa de caída dentro de la homologación, hay que tener en cuenta que:
- A mayor altitud nos hará falta mayor superficie
- A más temperatura nos hará falta mayor superficie
De forma que la recomendación global a la hora de elegir un paracaídas es cogerlo un 20% por encima de tu peso total en vuelo.
Como veremos a continuación, esta solución rápida es muy grosera, e incluso puede quedarse corta en su recomendación.
Que dicen las normas que homologan los paracaídas
La norma europea EN 12491 admite máximo 5.5 m/sg y que corresponde a saltar de 1.65 m de altitud, siempre a nivel del mar y a 15 °C.
La Homologación de la DHV que es la norma LTF admite máximo 6.8 m/sg, y que corresponde a saltar desde 2.35 m de altitud. (CUIDADO a esa velocidad de llegada, lo más normal es tener una alta posibilidad de lesión y o fractura)
Para poder comparar todos los paracaídas y que los parámetros que se aplican en la homologación, se corrige todos los valores a nivel del mar (o m), con una temperatura de 15 °C. De forma.
Es decir, los datos de peso máximo homologado, solo se cumplen a nivel del mar con una temperatura de 15 °C, de forma que si solo nos fijamos en esos datos, estaremos equivocados a la hora de escoger la talla del paracaídas. Ya que si volamos a altitudes mayores o a diferentes temperaturas, al caer más rápido, necesitaríamos más superficie o una talla más grande.
De esta manera se aplica una fórmula con un comportamiento estándar de la atmosfera ISA (Modelo de la atmósfera terrestre que permite obtener los valores de presión, temperatura, densidad y viscosidad del aire en función de la altitud)
Todo esto viene resumido en la fórmula:
m dec: masa declarada (peso
m corr: Masa corregida (Peso test máximo teórico)
p: Presión atmosférica al suelo
po: Presión atmosférica estándar ISA a MSL (1013.25 hpa)
T: Temperatura al suelo (grados kelvin)
To: Temperatura estándar ISA a MSL (288°K)
Ejemplo para Castejón de Sos:
- Altura sobre el fondo del valle a 900 m
- Peso del piloto total en vuelo 100 kg
- Temperatura 25 °C
Peso homologado del paracaídas mínimo: 116 kg
Para evitaros estar haciendo malabares matemáticos, hemos creado una calculadora, y poder ver de forma rápida y fácil que peso homologado que te corresponde.
Cálcula tu peso homologacódo de paracaídas en funcion de la altitud y temperatura. Pon la altitud y temperatura de tu zona de vuelo
Tipos de paracaídas
En el mercado podemos realizar 3 clasificaciones de paracaídas en función de su construcción y forma:
- Esféricos PDA
- Cuadrados/triangulares o similares
- Dirigibles
Esféricos PDA
- Son los paracaídas más sencillos de construcción, más económicos.
- Tarda más en estabilizar y además le afecta las perturbaciones atmosféricas o turbulencias. Estas turbulencias genera penduleo que hace acrecentar la tasa de caída y, por tanto, la velocidad de llegada al suelo.
- En función de la tela y cordinos utilizados pueden presentar un volumen muy reducido.
- Plegado sencillo
- Hay riesgo bajo o medio de efecto espejo, y riesgo alto en homologación LTF
- Precio bajo
Cuadrados u otras formas no esféricas
- Estos paracaídas son la evolución de los esféricos, para,
- Muy buena estabilidad pendular, se estabilizan muy rápido (muchas veces 1 o 2 oscilaciones), y antes las turbulencias les afecta de forma mínima. Y Cuando le afecta, vuelve rápidamente a su posición de equilibrio, recuperando mucho más rápido su tasa de caída nominal.
- Construcción más compleja y más caros.
- La tasa de caída es similar a los esféricos
- Plegado más complejo que los esféricos
- Precio medio - alto.
Dirigibles
- Son los más complejos de construcción y muchas veces los más caros.
- Los tipos Rogadlo, los más estables, pendularmente, les afecta poco las perturbaciones atmosféricas.
- Tipo Rogallo en general tienen una tasa de caída que oscila entre los 3-4 m/sg, las más bajas.
- Tipo Rogallo y en general presentan el volumen más alto, junto con el peso.
- Riesgo de efecto espejo si presentan deriva. Para más seguridad tiene que tener sistema de prefrenado, pero no se previene 100% la deriva.
- Planeo cercano a 3 (los Rogallo, otros están alrededor de 1,5), pero necesitan de varias acciones para poder dirigirlo
- Precio medio - alto
- Plegado el más complejo
Efecto espejo
- Es una situación no deseable, que puede acrecentar la tasa de caída de forma importante y peligrosa.
- Esto ocurre cuando el paracaídas y el parapente generan fuerzas casi opuestas
- Todos los paracaídas que tienen deriva son susceptibles de entrar en espejo
La mejor forma de evitar esta situación es anular el parapente (con frenos, o tirando de "B" o de las últimas bandas, o cortando las bandas o líneas)
Otras consideraciones
Volumen y peso
Podríamos hacer 3 distinciones:
- Paracaídas ultraligeros con muy poco volumen, y tela muy fina y delicada, junto con unos cordinos de diámetro reducido, los mas modernos llevan dyneema
- Paracaídas ligeros, volumen reducido, con una tela no tan fina y los cordinos, generalmente de diámetro medio, pueden ser de dyneema o nylon
- Paracaídas sin concesiones en el peso, tela más bien gruesa, cordinos de nylon, el volumen más grande.
Cuidado con los paracaídas ultraligeros, para reducir al máximo el volumen y peso, suelen estar al límite de la tasa de caída máxima de homologación 5,5 m/sg.
Hay que tener en cuenta el volumen del paracaídas que queremos instalar en la silla y el volumen del contenedor de la silla, para estar seguros de que son compatibles. Estos datos los proporciona el fabricante.
En general, para una silla ligera o ultraligera, su contenedor está calculado para un paracaídas ligero.
Algunas sillas orientadas a competición o no ligeras, pueden presentar un contenedor de paracaídas tan grande, que un paracaídas ultraligero, no está fijo y se mueve con facilidad dentro del mismo con riesgo a que se enrede o presente un mal funcionamiento.
Plegado
Aparte de respetar los intervalos de revisión y plegado del paracaídas para un óptimo funcionamiento, debemos respetar de forma escrupulosamente la forma de plegado del paracaídas descrita en el manual.
El plegado interviene en el tiempo de apertura, pero también en la forma que el paracaídas va a realizar el frenado, más rápido o lento. Todo esto está calculado para que pueda pasar la homologación de estructura (Apertura a 40 m/sg) y que el paracaídas no sufra daños. Cualquier otro plegado pierde la homologación y no tendremos el comportamiento definido por el fabricante y la homologación.
Contenedor interno
Muchos fabricantes de silla, para evitar incompatibilidades con sus sillas, nos obligan a colocar un contenedor provisto por el mismo fabricante de la silla, especifico para esa silla.
De esta manera estamos seguros de que el paracaídas instalado con ese contenedor cumplirá con los requisitos de volumen y forma.
Pero tiene la consecuencia que perdemos la homologación del paracaídas, quela misma se ha realizado con el contenedor habitual.
Un paracaídas para cada actividad (Por orden de preferencia)
Hike and fly: Ultraligero, ligero
- Uso normal, recreativo: normal, ligero
- Acrobacia: Normal, ligero
Los paracaídas ultraligeros están
orientados a un riesgo de lanzado pequeño. En cambio, un paracaídas ligero y sobre todo normal, va a aguantar mejor el uso que pueda
hacer un acróbata, donde el riesgo de lanzado es de varias veces al año.
Otra noción que no está en el conocimiento popular, es que las tasa de caídas ofrecidas son válidas para en el primer lanzado, después ocurren deformaciones que pueden
crear una merma de las prestaciones del mismo. Más si cabe si es ultraligero.
Carga Alar
- Cuando más cargado (sobrepasando el peso homologado), más inestable
- Muy poco cargado, más inestable
Tiempos de apertura
- Por diseño de forma, el que más lento abre es el esférico, el cuadrado abre algo más rápido y los rogallo son los más rápidos
- En la homologación se establece un tiempo máximo de apertura de 4 segundos
- Está en relación directa con la velocidad de descenso
- Para que funciones de forma correcta es necesario plegarlo dentro del intervalo dado por el fabricante. Generalmente entre 6 meses y 12 meses.
- Un Paracaídas recién plegado abre ms rápido que si el plegado tiene 6 meses.
- Un paracaídas ligero abre más rápido
- A igual velocidad y carga, un paracaídas más grande, infla un poco más despacio
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