AYA 2

En SKY sabemos lo importante que es la primera vela de un piloto. Debe infundir confianza y tener un comportamiento predecible. Al mismo tiempo, debería ser la elección correcta para muchos vuelos posteriores, con buenas prestaciones y un mando exquisito. Tener garantizada la seguridad es clave para aprovechar al máximo cada vuelo, y las prestaciones de la AYA 2 y lo intuitivo de su mando abren las puertas a vuelos de distancia en condiciones térmicas más ambiciosos y largos.

La AYA 2 dibuja una gran sonrisa en el rostro de cada piloto que la vuela, ya se trate de un principiante que explora la tercera dimensión o un veterano que busca el máximo confort y seguridad.

Despegar con la AYA 2 es un juego de niños. La vela se infla rápidamente, sube de manera suave hasta ponerse encima del piloto y sustenta de inmediato. Y en el caso de que una racha o un viento cruzado compliquen la maniobra, controlar la vela arriba y realizar las correcciones que sean necesarias es sencillo.

Su mando, progresivo y preciso permite al piloto centrar las térmicas con gran eficiencia, y a pesar de esa agilidad, su comportamiento general perdona posibles gestos con los frenos que sean desequilibrados o bruscos.

La AYA 2 está fabricada con materiales robustos y de larga vida útil, y la inteligentemente diseñada estructura interna de la vela contribuye a lograr un peso realmente bajo, pues todas las tallas están entre los 4 y los 5 kilos.

Esta combinación de propiedades favorables hace que la AYA 2 sea una elección perfecta para pilotos principiantes y de fin de semana.

La AYA 2 es una vela Comfort Line, EN A, y dentro de la horquilla de esta categoría se situaría en un nivel de medio a alto, que inspira confianza y ofrece unas prestaciones que podrán aprovechar de verdad pilotos que estén empezando o estén en progresión y deseen una máxima seguridad pasiva. Su mando progresivo y preciso le aporta una eficiencia increíble para centrar las térmicas y disfrutar. Es estable en cabeceo y conserva un planeo perfecto incluso con viento en contra, lo que permite hacer transiciones largas en vuelos de distancia.