Características
- Paramotor más potente de su gama, ampliamente conocido en competición.
- Aconsejable para aquellos pilotos que precisen su potencia para uso a pie y tambien para uso en trikes (pilotos pesados en monoplaza o biplazas pilotos ligeros).
- Fácil arranque, potencia lineal y muy baja vibración (árbol contra-rotatorio en cigüeñal).
- Bajo ruido y consumo para sus 250cc.
- Carburador PWK, reductora de engranajes con embrague centrífugo bañado en aceite.
- Refrigeración líquida.
Especificaciones
- Empuje máximo hélice bipala carbono 130cm - 100kg.
- Peso máxmo piloto recomendado: Solo pilotos expertos.
- Peso paramotor completo (arr. manual, aro sencillo 1450 mm - 4 partes, hélice bipala carbono 130cmm, 13litros).
Inox: 32,10kg (aprox.) completo, incluyendo radiador del motor.
Titanio: 30,10kg (aprox.)
Versiones disponibles:
– Arranque manual con embrague centrífugo , hélice de madera 127cm, chasis INOX 1450mm – Arranque mixto, manual y eléctrico con embrague centrífugo , hélice de madera 127cm, chasis INOX 1450mm – Arranque mixto, manual – eléctrico, embrague centrífugo y doble encendido , hélice de madera 127cm, chasis INOX 1450mm.
A elegir entre:
- Aro INOX 4 partes.
- Aro INOX doble aro.
- Chasis especial Trike.
- Puedes elegir entre otras opciones, para ello ponte en contacto con nosotros en: info@parapenteonline.net
MOTOR
CHASIS
COMPONENTES
Ciclo: 2 tiempos Cilindrada: 1 cilindro – 244 cc Refrigeración: líquida Potencia: 36 cv a 7500 rpm Diámetro para carrera: 72 x 60 (mm) Arranque: – manual – Flash Starter – manual (FS) y eléctrico Embrague: centrífugo (en baño aceite) Compresión: 11.5:1 Admisión: caja láminas en cárter – carburador PWK 28 diám. – filtro aire (air-box) Encendido: CDI (con carga de batería posible) Reductora: dentado helicoidal en baño de aceite, ratio reduc. 2,8 Bujía: capota 5 K ohm resistencia Combustible: gasolina 95 oc.mín. sin plomo Aceite (mezcla): sintético (2 tiempos), 3% en rodaje y 2,5% después Peso: (sin radiador: 1,7 kg) *arranque manual 18 kg * arranque manual y eléctrico 19 kg
Modelo Standard:
ARO: sencillo tubo 16 mm diám., desmontable en 4 partes
TAMAÑO ARO: 1400 mm (para hélice 125 cm) ó 1450 mm (hélice 130 cm)
MATERIAL: acero inoxidable, soldadura TIG
ACABADO: natural, pulido espejo
Opciones:
ARO: doble tubo 14 mm diám., desmontable en 4 partes
TAMAÑO ARO: 1550 mm (hélice 140 cm carbono)
BARRA REFUERZO HORIZONTAL
MATERIAL: titanio
ACABADO: lacado (pintado) – cualquier color
BRAZOS: curvados Swaneck AIRFER MOSQUETONES: duraluminio 22kN
HÉLICE: madera bipala (AEROBAT) 130 cms
SILLA: «Comfort» AIRFER (más acolchada en zona de espalda y hombros) DEPÓSITO: marca AIRFER 13 litros ACELERADOR: – marca AIRFER en THOR250 arranque manual – marca POLINI en motor con arranque eléctrico
HÉLICE: – bipala carbono (HELIX) 130 cm – hélice bipala carbono (E-PROPS) 130 cm – hélice bipala carbono (HELIX) 140 cm
SILLA COMFORT con: – base de tabla partida – contenedor paracaídas lateral cosido (izquierda o derecha, a elegir)
DEPÓSITO: – 18 litros – 10 litros
ACELERADOR: – marca POLINI en THOR250 arranque manual
Descargas
Español – Motor Thor 250: – Mantenimiento y apriete tornillos – Diagnóstico de averías y soluciones